{"id":419,"date":"2005-02-10T15:02:51","date_gmt":"2005-02-10T14:02:51","guid":{"rendered":"http:\/\/dev.marco-werner.de\/?p=419"},"modified":"2019-02-10T15:07:03","modified_gmt":"2019-02-10T14:07:03","slug":"audi-gelingt-vierter-sebring-sieg-in-folge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marco-werner.de\/en\/audi-gelingt-vierter-sebring-sieg-in-folge\/","title":{"rendered":"Audi gelingt vierter Sebring-Sieg in Folge"},"content":{"rendered":"

Zum vierten Mal in Folge hat Audi das 12-Stunden-Rennen in Sebring gewonnen. Das Infineon Team Joest und das Team ADT Champion Racing lieferten sich mit ihren beiden Audi R8 \u00fcber die gesamte 12-Stunden-Distanz einen spannenden Schlagabtausch. Der \u201eamerikanische\u201c R8 f\u00fchrte die meiste Zeit, trotzdem siegte das Infineon Team Joest. Eine Gelbphase und ein unplanm\u00e4\u00dfiger Boxenstopp von Champion Racing spielte die F\u00fchrung 90 Minuten vor Schluss in die H\u00e4nde des deutschen Teams. Frank Biela\/Philipp Peter\/Marco Werner \u00fcberquerten die Ziellinie mit nur 13,493 Sekunden Vorsprung vor JJ Lehto\/Stefan Johansson\/Emanuele Pirro.<\/p>\n

Der Rennverlauf:<\/strong><\/p>\n

    \n
  • #1 Biela \u00fcbernahm am Start die F\u00fchrung vor #38 Pirro und #9 Salo<\/li>\n
  • #38 Pirro \u00fcberholte #1 Biela in der 5. Runde w\u00e4hrend der ersten \u00dcberrundungen<\/li>\n
  • #1 Biela verlor in der zweiten Stunde die Windschutzscheibe seines R8<\/li>\n
  • #9 Salo fiel in der zweiten Stunde auf Platz vier zur\u00fcck<\/li>\n
  • #9 Kane muss nach mehreren Ber\u00fchrungen die Fronthaube wechseln<\/li>\n
  • #1 Werner \u00fcbernahm in der vierten Stunde die F\u00fchrung von #38 Johansson, als er drei Stints ohne Reifenwechsel absolvierte<\/li>\n
  • Am Auto von #9 McCarthy musste nach f\u00fcnf Stunden ein Sensor der Ladedrucksteuerung fixiert werden<\/li>\n
  • #9 Salo touchierte in der siebten Stunde ein anderes Fahrzeug und besch\u00e4digte dabei die Heckpartie<\/li>\n
  • #9 Kane musste zu Beginn der neunten Stunde den Hinterwagen wechseln lassen.<\/li>\n
  • #38 Pirro bekam 90 Minuten vor Rennende starke Kr\u00e4mpfe in den Beinen und musste abgel\u00f6st werden.<\/li>\n
  • #1 Werner, zu diesem Zeitpunkt zehn Sekunden zur\u00fcck, \u00fcbernahm die F\u00fchrung<\/li>\n
  • #1 Werner verteidigte die F\u00fchrung bis ins Ziel und siegte mit nur 13,493 Sekunden Vorsprung auf #38 Johansson<\/li>\n<\/ul>\n

    Stimmen nach dem Rennen:<\/strong><\/p>\n

    Marco Werner: \u201eIch habe in Daytona gewonnen und in Monte Carlo. Aber dieser Sieg \u00fcbertrifft alles. Sebring ist einzigartig. Besonders stolz bin ich, ein Teil dieses historischen vierten Sieges in Folge des Joest Teams zu sein und dabei so lange im Auto gesessen zu haben. Ich habe einfach versucht, einen guten Job zu machen. Die Crew hat perfekt gearbeitet, die Strategie war so gut, wie man das von Joest Audi gewohnt ist. Wir haben versucht, Dreifach-Stints zu fahren, es hat funktioniert. Es war nicht einfach, mit den Reifen so lange zu fahren, man musste ziemlich aufpassen. Aber es hat geklappt \u2013 der Rest wurde an der Box gemacht. Danke an das Team!\u201c<\/p>\n

    Dr. Wolfgang Ullrich, Audi Sportchef: \u201eEin tolles Ergebnis! Die beiden R8 von Champion Racing und vom Infineon Team Joest haben sich zw\u00f6lf Stunden lang ein unheimlich spannendes Rennen geliefert. Beide hatten die Chance, das Rennen zu gewinnen. Das Joest Team war das etwas gl\u00fccklichere. Bis eine Stunde vor Schluss sah es noch so aus, als w\u00fcrde Champion Racing den Sieg knapp einfahren, sie haben einfach etwas Pech gehabt. Ich freue mich mit der ganzen Joest Truppe und f\u00fcr die drei Fahrer. F\u00fcr Philipp Peter und Marco Werner war es das erste Rennen in Sebring mit einem Sport-Prototyp. Sie hatten mit Frank Biela zwar einen alten Hasen als Teamkollegen, aber die Teamleistung war wirklich toll.\u201c<\/p>\n

    Ergebnis:<\/strong><\/p>\n

      \n
    1. Biela\/Peter\/Werner (Audi R8) 367 Runden<\/li>\n
    2. Johansson\/Lehto\/Pirro (Audi R8) + 13,493 Sek.<\/li>\n
    3. Herbert\/Brabham\/Blundell (Bentley) 4 Rd. zur.<\/li>\n
    4. Kristensen\/Capello\/Smith (Bentley) 5 Rd. zur.<\/li>\n
    5. Beretta\/Jeannette\/Papis (Panoz) 15 Rd. zur.<\/li>\n
    6. Kane\/McCarthy\/Salo (Audi R8) 16 Rd. zur.<\/li>\n
    7. Theys\/Lienhard\/van de Poele (Dallara-MG) 31 Rd. zur.<\/li>\n
    8. Fellows\/O\u2019Connell\/Freon (Chevrolet) 35 Rd. zur.<\/li>\n
    9. Leuenberger\/Graham\/Maxwell (Panoz) 43 Rd. zur.<\/li>\n
    10. Luhr\/Maassen (Porsche) 47 Rd. zur.<\/li>\n<\/ol>\n

      Biela\/Peter\/Werner starten von Pole<\/strong><\/p>\n

      Zum vierten Mal in Folge startet beim 12-Stunden-Rennen in Sebring (Florida) ein Audi R8 von der Pole Position. Im Zeittraining am Donnerstag hatte Frank Biela im Audi R8 des Infineon Team Joest hinter zwei Bentley zun\u00e4chst die drittbeste Zeit erzielt. Die Zeiten der beiden Werks-Bentley wurden jedoch nachtr\u00e4glich gestrichen. An beiden britischen Sport-Prototypen entsprach der Heckdiffusor in seiner H\u00f6he nicht dem Reglement.<\/p>\n

      Die korrigierte Startaufstellung in Sebring<\/strong><\/p>\n

        \n
      1. Biela\/Peter\/Werner (Audi R8) 1.48,826 Min.<\/li>\n
      2. Johansson\/Lehto\/Pirro (Audi R8) 1.49,355 Min.<\/li>\n
      3. Weaver\/Leitzinger\/Wallace (MG Lola) 1.49,361 Min.<\/li>\n
      4. Kane\/McCarthy\/Salo (Audi R8) 1.49,581 Min.<\/li>\n
      5. Nielsen\/Shimoda (DBA-Zytek) 1.50,836 Min.<\/li>\n
      6. Beretta\/Jeannette\/Papis (Panoz) 1.51,807 Min.<\/li>\n
      7. Matthews\/Goossens\/Magnussen (R&S-Yates) 1.51,810 Min.<\/li>\n
      8. Theys\/Lienhard\/van de Poele (Dallara-MG) 1.53,054 Min.<\/li>\n
      9. Andrews\/Keen\/Oberto (Lola-Judd) 1.53,461 Min.<\/li>\n
      10. Leuenberger\/Graham\/Maxwell (Panoz) 1.54,386 Min.<\/li>\n<\/ol>\n

        Drei Audi Teams beim ALMS-Saisonstart<\/strong><\/p>\n

        ALMS: Mit dem 12-Stunden-Rennen in Sebring (Florida) beginnt am kommenden Samstag (15. M\u00e4rz) die neue Sportwagen-Saison. 62 Fahrzeuge sind f\u00fcr den Auftakt der American Le Mans-Serie 2003 (ALMS) gemeldet, darunter drei Audi R8 von drei Kundenteams: Champion, Joest und Audi Sport UK. \u201eWeil alle drei Teams gleiche technische Voraussetzungen haben, werden sie sich einen harten und sehr interessanten Wettbewerb liefern\u201c, sagt Audi Sportchef Dr. Wolfgang Ullrich. Sebring gilt aufgrund der welligen Strecke und des riesigen Starterfeldes als besonders schwieriges Rennen. \u201eIn Sebring zw\u00f6lf Stunden lang problemlos schnell zu fahren, ist eine gro\u00dfe Herausforderung, selbst wenn man ein extrem zuverl\u00e4ssiges Auto hat wie den Audi R8, der in Sebring bereits dreimal in Folge siegte\u201c, wei\u00df Dr. Ullrich. Durch eine \u00c4nderung im Reglement, das f\u00fcr die Fahrzeuge aller Klassen kleinere Luftmengenbegrenzer vorschreibt, leistet der FSI Motor des Audi R8 statt bisher 610 PS nun noch rund 550 PS.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Zum vierten Mal in Folge hat Audi das 12-Stunden-Rennen in Sebring gewonnen. Das Infineon Team Joest und das Team ADT Champion Racing lieferten sich mit ihren beiden Audi R8 \u00fcber die gesamte 12-Stunden-Distanz einen spannenden Schlagabtausch. Der \u201eamerikanische\u201c R8 f\u00fchrte die meiste Zeit, trotzdem siegte das Infineon Team Joest. 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