{"id":3296,"date":"2025-06-02T12:27:04","date_gmt":"2025-06-02T10:27:04","guid":{"rendered":"https:\/\/marco-werner.de\/?p=3296"},"modified":"2026-01-24T10:12:42","modified_gmt":"2026-01-24T09:12:42","slug":"sekt-oder-selters","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marco-werner.de\/en\/sekt-oder-selters\/","title":{"rendered":"Sekt oder Selters"},"content":{"rendered":"

\u201eSekt oder Selter\u201c, das h\u00f6rt man oft, wenn es um Erfolge, auch im Motorsport geht. Marco Werner war bei den Hockenheim Classiks als Fahrer in der Lurani Trophy der Formel Junior Fahrzeuge von 1958 bis 1963 als Fahrer und als Coach im ADAC Prototype Cup Germany im Einsatz.<\/p>\n

Marco Werner startete erneut bei den Formel Fahrzeugen, die in den sp\u00e4ten f\u00fcnfziger Jahren und Anfangs der Sechziger popul\u00e4r waren. Fahrer wie Jim Clark und Peter Arundell verdienten sich dort ihre Sporen im Lotus. Auch Werner startet mit einem Lotus 22 im klassischen British Racing Green. Eingesetzt von Britec Motorsports stellte Werner den Lotus in die zweite Startreihe auf Platz drei. Im ersten Rennen am Samstag sprintete Werner erstmals in der Formel Junior auf das Podest. Nachdem er an Manfredo Rossi Di Montelera (Lotus 22) verbeiziehen konnte, holte er auch den F\u00fchrenden Danny Baker (Lotus 27) ein und konnte ihn nach sch\u00f6nem Zweikampf schlie\u00dflich an der Mercedes Trib\u00fcne endg\u00fcltig \u00fcberholen. Werner zog Baker bis auf 6.1 Sekunden davon und siegte zum erste Mal in der Lurani Trophy. Dritter auf dem Podium war Mark Shaw auf einem Brabham BT6, der 19.2 Sekunden R\u00fcckstand hatte. \u201eEs war ein tolles Rennen, das mir sehr viel Spa\u00df gemacht hat. Das Auto lief gut, danke an die Jungs von Britec Motorsports f\u00fcr die Vorbereitung. Endlich ging es mal auf das Podium und wir konnten Sekt verspr\u00fchen\u201c, so ein gl\u00fccklicher Marco Werner nach Lauf Eins.<\/p>\n

Am Sonntag hatte der dreifache Le Mans Sieger allerdings weniger Gl\u00fcck. Nach dem Motto \u201eSekt oder Selters\u201c gab es am Sonntag wohl eher Selters, nachdem Marco Werner wegen eines gebrochenen Z\u00fcndverteilergeh\u00e4uses ausfiel. \u201eIch bin dieses Wochenende das erste Mal \u00fcber die Curbs ger\u00e4ubert. Das mache ich normal mit historischen Autos nicht, aber es bringt eben doch viel Zeit und man muss es tun, wenn man ganz Vorne fahren will. Dabei hat sich dann leider der Z\u00fcndverteiler durch die Vibrationen auf dem Curb verabschiedet. Das war\u00b4s. Aber es war trotzdem ein tolles Wochenende vor dieser tollen Kulisse hier in Hockenheim\u201c so Werner nach dem Rennen.<\/p>\n

Auch der ADAC Prototype Cup Germany genoss das Motodrom mit 45.000 Zuschauern. Dort betreute Marco Werner erneut Maxim Dirickx, der bei Aust Motorsport mit Sven Barth auf einem Ligier f\u00e4hrt. Doch bei Barth und Dirickx gab es nur Selters. Knapp am Podium vorbei, weil bei einer Full Course Yellow Phase das Anzeigen System der Rennleitung nicht richtig funktionierte, verlor man einen sicheren dritten Platz.<\/p>\n

Am Lausitzring hingegen gab es f\u00fcr die Paarung Barth\/Dirickx gleich zweimal Sekt. Am Samstag erreichten die Aust Motorsport Fahrer erstmals das Podium und feierten Platz zwei. Am Sonntag fuhr man sogar einem sicheren Sieg entgegen. Mit 18 Sekunden Vorsprung fuhr Barth einem sicheren Sieg entgegen. Den ersten Stint fuhr Maxim Dirickx, der im Regen bei schwierigen Bedingungen teilweise \u00fcber eine Sekunde schneller fuhr, wie der bis dahin F\u00fchrende Cirelli. Das war eine gute Basis f\u00fcr Barth, der die F\u00fchrung nach einer Rangelei zwischen Jakobsen und Fahlke einnehmen konnte. Doch ein unn\u00f6tiger Safety Car Einsatz machte den sichergeglaubten Sieg zunichte. Nach dem Re-Start musste Sven Barth mit Platz zwei Vorlieb nehmen. \u201eDoch das ist trotzdem ein Traumergebnis. Bis jetzt waren wir immer knapp am Podium vorbeigeschrappt. Also sind wir mit zwei zweiten Pl\u00e4tzen sehr zufrieden. Maxim hat sich an diesem Wochenende riesig gesteigert und hat gezeigt, dass er hier ganz Vorne mitfahren kann. Es war ein langer Weg bis dahin, aber ab jetzt sollte es kontinuierlich nach Vorne gehen\u201c so Marco Werner, der als Coach von Maxim Dirickx fungiert.<\/p>\n<\/div><\/div>

<\/div>