{"id":3171,"date":"2024-07-01T08:57:35","date_gmt":"2024-07-01T06:57:35","guid":{"rendered":"https:\/\/marco-werner.de\/?p=3171"},"modified":"2026-01-24T10:12:48","modified_gmt":"2026-01-24T09:12:48","slug":"zandvoort","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marco-werner.de\/en\/zandvoort\/","title":{"rendered":"Zandvoort: Marco Werner meldet sich mit Siegen in der Masters Serie zur\u00fcck"},"content":{"rendered":"

ChromeCars brachte zum ersten Mal nach Monaco in 2024 Fahrzeuge seiner \u00abBlack&Gold Collection\u00bb an den Start. Marco Werner startete erstmals wieder seit Hockenheim mit dem Lotus 87. Nick Padmore fuhr auch mit dem Lotus 77 erstmals in dieser Saison in der \u00abMasters Legends Serie\u00bb f\u00fcr Formel 1 Fahrzeuge der Baujahre 1966 bis 1985. Britec Motorsports brachte f\u00fcr ChromeCars auch noch den LMP2 Lotus f\u00fcr die \u00abMasters Endurance Serie\u00bb nach Zandvoort.<\/p>\n

Obwohl Marco Werner am Lotus 87 massiven Leistungsmangel beklagte, lag er im Qualifying lange auf Position Eins, nat\u00fcrlich in Werners Lieblings Disziplin dem Regenfahren. Die Angst um einen Motorschaden brachte Werner noch vor Ende des Qualifyings an Box und Jamie Constable im Tyrrell 011 nutze die Chance der abtrocknenden Strecke und eroberte mit 0,5 Sekunden vor Marco Werner die Pole Position. \u00abMich hat es verwundert, dass ich \u00fcberhaupt lange auf P1 lag, schliesslich kam ich gar nicht mehr auf Start\/Ziel in den f\u00fcnften Gang, so wenig Leistung hatte ich\u00bb sagte Werner erstaunt nach dem Qualifying. Nick Padmore belegte mit dem ChromeCars Lotus 77 Platz F\u00fcnf.<\/p>\n

Im Rennen \u00fcberlistete Werner Jamie Constable bereits in Runde eins und setzte sich vom Feld ab. Doch im Rennen kam erneut der Leistungsverlust an Werners Lotus und der Vorsprung schmolz dahin. Werner musste sich sogar eines Angriffs von Nick Padmore erwehren, der mit Riesen Schritten von Platz F\u00fcnf Richtung F\u00fchrung preschte und die ChromeCars Show perfekt machte. Am Ende des Rennens gab es noch eine Safety Car Phase und Werner gewann vor Padmore und dem Vorjahres Champion Ken Tyrrell im Tyrrell 011. Also ein Lupenreiner Doppelsieg f\u00fcr ChromeCars und das Einsatzteam Britec Motorsports.<\/p>\n

In der \u00abMasters Endurance Legends\u00bb startete das Duo Werner\/Padmore mit dem ChromeCars Lotus LMP2 aus Reihe eins hinter Pole Sitter Robert Blain und Mikel Mac im HPD Honda ARX-03B, gegen den kein Kraut gewachsen war. Doch der Pole Sitter landete in Runde drei in den D\u00fcnen des beliebten Zandvoort Kurses und das ChromeCars Duo machte den Sieg mit Jamie Constable im Zytek 04S LMP1 unter sich aus. Doch gegen den LMP1 von Constable war im Topspeed kein Kraut gewachsen und so mussten sich Marco Werner und Nick Padmore mit Platz Zwei begn\u00fcgen. \u00abAber wir haben m\u00e4chtig Druck gemacht\u00bb, sagte Mike Gensemeyer von Britec Motorsports, \u00abam Ende lagen wir nur ein Zehntel hinter Constable. Das war ein Mega Rennen\u00bb.<\/p>\n

Beim zweiten Lauf am Sonntag zur historischen Formel 1, der \u00abMasters Legends Serie\u00bb startete man mit einer \u00abReverse Grid\u00bb. Das heisst, Samstag Sieger Marco Werner musste von Platz Acht starten. Doch Werner fehlte in der Startaufstellung, da Britec Motorsports dem Fehler des Leistungsverlustes auf der Spur war und noch zweimal eine Benzinpumpe wechselte. Werner hetzte dem Feld aus der Boxengasse hinterher. Doch in Runde eins lagen bereits drei Konkurrenten in den Leitplanken und so kam die Rote Flagge heraus. Das hiess f\u00fcr Werner, er darf beim Neustart von Platz Acht starten. Nach dem Start hing Werner aber zu lange hinter seinen Konkurrenten fest und der Zug zu Platz Eins war abgefahren. \u00abEs hat zu lange gedauert, bis ich den ein oder anderen \u00fcberholen konnte. Auf der Geraden waren sie schneller und dadurch war ich oft in der Bremsphase oder f\u00fcr die Kurve zu weit weg\u00bb sagte Marco Werner, der auf Platz Vier ins Ziel kam. Erneut vor Nick Padmore, der im zweiten ChromeCars Lotus auf Platz F\u00fcnf ins Ziel kam. Sieger diesmal, Lukas Halusa im Williams FW08, der Ken Tyrrell und Metthew Wrigley in einem weiteren Tyrrell 011 in Schach hielt.<\/p>\n

Beim Zweiten Rennen zur \u00abMasters Endurance Legends\u00bb startete der ChromeCars Lotus LMP2 erneut aus Reihe Eins. Am Steuer beim Sttart diesmal, Nick Padmore, der dann an Werner \u00fcbergab. Marco Werner machte das Rennen spannend. Werner fuhr eine schnelle Runde nach der anderen und machte m\u00e4chtig Boden gut auf Jamie Constable im Zytek. Als er dran war, rollte der Lotus LMP2 allerdings kurz aus und Constable war auf und davon. \u00abAuf einmal blinkte alles im Display, ich wusste nicht was es war, da es keinen Alarm f\u00fcr irgendetwas gab. Zur \u00abHuggenholtz Bocht\u00bb rollte das Auto dann aus. Ich habe alles ausgeschaltet, einen Reset gemacht und es ging wieder vorw\u00e4rts\u00bb sagte Werner nach dem Rennen. Des R\u00e4tzels L\u00f6sung: Werner wollte Constable unter Druck setzten und mit dem \u00abFlashlight\u00bb nerv\u00f6s machen, hat aber stattdessen den \u00abPitspeedlimiter\u00bb bet\u00e4tigt… \u00abDa bin ich wohl ins alte Muster verfallen, denn beim Audi war der Knopf f\u00fcr das \u00abFlashlight\u00bb Rechts, aber hier beim Lotus auf der linken Seite des Lenkrads\u00bb zuckte Werner mit den Schultern und grinste. Es sah so aus als w\u00e4re nun Constable der ungef\u00e4hrdete Sieger. Doch der Brite drehte sich und Werner war wieder dran und setzte Constable m\u00e4chtig unter Druck. Als Constable einen Quersteher hatte, nutze Werner die Chance und setzte sich neben den Zytek, der Werner ziemlich Richtung Gras dr\u00fcckte. Doch f\u00fcr die n\u00e4chste Kurve war Werner innen und vollendete das \u00dcberholman\u00f6ver. Canstable fuhr dabei noch einmal in Werners Seite, doch Werner zog davon und gewann das Rennen mit 6,9 Sekunden Vorsprung. Doch die Freude f\u00fcr die Truppe von ChromeCars und Britec Motorsport \u00fcber den Sieg w\u00e4hrte nicht lange. Werner bekam einen 5 Sekunden Penalty und so war Jamie Constable im Zytek der Sieger. \u00abWir haben lange mit dem Rennleiter diskutiert, der mir eine Strafe gab obwohl Jamie mich abgedr\u00e4ngt hat und mir auch in der n\u00e4chsten Kurve ins Auto fuhr und nicht anders herum. Absolute nicht nachzuvollziehen die Entscheidung. Manchmal zweifelt man…\u00bb sagte Werner entt\u00e4uscht nach dem Rennen. Das Publikum sah aber eines der spannendsten Rennen an dem Wochenende in Zandvoort. \u00abWir haben eine gute Show gezeigt. Das ist es ja, was wir den Leuten zeigen m\u00f6chten, wir sind trotzdem zufrieden, denn es waren ja trotzdem zwei sauber Klassensiege in der LMP2 f\u00fcr uns. Eigentlich sind wir ja den starken LMP1 eh unterlegen\u00bb sagte ChromeCars Besitzer Kai Nicklauson zufrieden.<\/p>\n

Fotos: Elfi Jung<\/em><\/p>\n<\/div><\/div>

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